Die Baureihe » Lokarchiv » 110 386–0
| Ein Brand beendete die Karriere der Braunschweiger 110 386. Am... |
VerschrottetKernangaben:
Abnahme:
06.08.1965
Z-Stellung:
01.07.2000
Verschrottung:
18.03.2002
Erreichtes Alter:
36 Jahre, 7 Monate, 12 Tage
Letzte Beheimatung:
Braunschweig (HBS), seit 30.05.1999
Besitzer:
DB Regio AG - RL Niedersachsen/Bremen
Nutzer:
Region Niedersachsen/Bremen - Hannover
Hersteller:
Krauss-Maffei, 19161
Elektrik:
SSW
Schaltwerk:
N28H
Art der Sifa:
-unbekannt-
Unterbaureihe:
.3: Alle anderen
Lokkastenform:
Bügelfalte ohne Verschleißpufferbohlen
Farbe:
verkehrsrot, seit 08.01.1999
Einfachlampen:
Wendezugfähig:
LZB-Ausrüstung:
AK-Vorbereitung:
Doppeltraktionsfähig:
Lebenslauf (41 Ereignisse):
| Datum | Ereignis | Beschreibung | |
|---|---|---|---|
| 29.07.1965 | Sonstiges | Beginn der Abnahmeprüfung | |
| 04.08.1965 | Probefahrt | München ↔ Solnhofen | |
| 05.08.1965 | Probefahrt | München ↔ Salzburg | |
| 06.08.1965 | Abnahme | als E10 386 in stahlblau | |
| Beheimatung | Frankfurt-Griesheim (FGM) | ||
| 28.05.1967 | Beheimatung | Frankfurt (Main) (FF) | |
| 29.09.1968 | Beheimatung | Köln-Deutzerfeld (KKD) | |
| 05.06.1970 | Sonstiges | Beginn der Revisionsarbeiten (Opladen) | |
| 12.06.1970 | Revision | E2.0, Opladen (KOPLX) | |
| 13.12.1972 | AW-Aufenthalt | Opladen (KOPLX) bis 21.12.1972 | |
| Reparatur | Beseitigung von Unfallschäden | ||
| 12.06.1974 | Verlängerung 1 | Köln-Deutzerfeld (KKD), gültig bis 12.06.1975 | |
| 27.09.1974 | Beheimatung | München (MH) | |
| 22.05.1975 | Sonstiges | Beginn der Revisionsarbeiten (München-Freimann) | |
| 03.06.1975 | Revision | E2.0, München-Freimann (MF) | |
| 10.05.1976 | AW-Aufenthalt | München-Freimann (MF) | |
| Sonstiges | Ausrüstung mit Zugbahnfunk-Grundausstattung | ||
| 13.12.1976 | Beheimatung | Stuttgart-Rosenstein (TS) | |
| 11.05.1979 | Umbau | Stirnwandaufstieg Stufe 1 | |
| Werkstattaufenthalt | Stuttgart-Rosenstein (TS) | ||
| 30.05.1979 | Verlängerung 1 | Stuttgart-Rosenstein (TS), gültig bis 03.06.1980 | |
| 02.06.1980 | Verlängerung 2 | Stuttgart-Rosenstein (TS), gültig bis 03.06.1981 | |
| 01.06.1981 | Verlängerung 3 | Stuttgart-Rosenstein (TS), gültig bis 03.06.1982 | |
| 02.06.1982 | Verlängerung 4 | Stuttgart-Rosenstein (TS), gültig bis 03.06.1983 | |
| 06.12.1982 | Sonstiges | Beginn der Revisionsarbeiten (München-Freimann) | |
| 27.12.1982 | Revision | E3.0, München-Freimann (MF) | |
| Umbau | Stirnwandaufstieg Komplettierung | ||
| Umlackierung | ozeanblau/beige | ||
| 12.02.1984 | Sonstiges | Versuchsfahrten mit neuem Siemens-Hallwandler (AW Freimann) | |
| 08.05.1984 | Beheimatung | Frankfurt (Main) (FF) | |
| 04.08.1987 | Sonstiges | Beginn der Revisionsarbeiten (München-Freimann) | |
| 17.08.1987 | Revision | E2.4, München-Freimann (MF) | |
| 04.12.1992 | Revision | E2.0, München-Freimann (MF) | |
| 22.05.1993 | Beheimatung | Hamburg-Eidelstedt (AE) | |
| 08.01.1999 | Revision | IS703, Dessau (LD__X) | |
| Umlackierung | verkehrsrot | ||
| 30.05.1999 | Beheimatung | Braunschweig (HBS) | |
| 01.07.2000 | Z-Stellung | ||
| 15.11.2000 | Ausmusterung | ||
| 11.03.2002 | Überführung | Zum Verwertungsunternehmen | |
| 18.03.2002 | Verschrottung | Fa. Bender, Leverkusen-Opladen |
1 Bilder (1 Bild/Lok-Zuordnungen):
Ein Brand beendete die Karriere der Braunschweiger 110 386. Am 5.10.2000 war die Lok im Aw Dessau anzutreffen.
Sonstiges
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05.10.2000,
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