Die Baureihe » Lokarchiv » 139 246–3
| Die auf dem Bild bereits z-gestellte 139 246 am 15.02.2015 in... |
VerschrottetKernangaben:
Abnahme:
28.05.1962
Z-Stellung:
26.07.2013
Verschrottung:
27.08.2015
Erreichtes Alter:
53 Jahre, 2 Monate, 30 Tage
Letzte Beheimatung:
Nürnberg Gbf (NNR), seit 20.02.2002
Hersteller:
Krauss-Maffei, 18762
Elektrik:
SSW
Schaltwerk:
N28H
Art der Sifa:
-unbekannt-
Unterbaureihe:
.2: 216 - 287
Lokkastenform:
Kasten ohne Verschleißpufferbohlen
Farbe:
verkehrsrot, seit 14.05.1998
Einfachlampen:
Wendezugfähig:
LZB-Ausrüstung:
AK-Vorbereitung:
Doppeltraktionsfähig:
Besonderheit:
Lok war zuletzt Ersatzteilspender in Nürnberg.
Lebenslauf (30 Ereignisse):
| Datum | Ereignis | Beschreibung | |
|---|---|---|---|
| 28.05.1962 | Abnahme | als E10 246 in stahlblau | |
| Beheimatung | Köln-Deutzerfeld (KKD) | ||
| 01.06.1976 | Beheimatung | Dortmund Bbf (EDOB) | |
| 26.02.1986 | Revision | Revision ohne Anstricherneuerung (IS700, E2.0), Opladen Werk (KOPLX) | |
| 26.03.1990 | Revision | Revision mit Anstricherneuerung (Neulack) (IS703, E3.0), Opladen Werk (KOPLX) | |
| Umlackierung | orientrot | ||
| 01.12.1994 | Beheimatung | München (MH) | |
| Umbau | Lokkasten der 110 139 wird auf Drehgestelle einer 140er gesetzt | ||
| Umzeichnung | Aus 110 246-6 wird 139 246-3 | ||
| 14.05.1998 | Revision | Revision mit Anstricherneuerung (Neulack) (IS703, E3.0), Opladen Werk (KOPLX) | |
| Umlackierung | verkehrsrot | ||
| 20.02.2002 | Beheimatung | Nürnberg Gbf (NNR) | |
| 15.05.2006 | Z-Stellung | Fristablauf | |
| 01.06.2006 | Reaktivierung | Vorbereitung für Revision | |
| 29.06.2006 | Revision | EBO-Untersuchung mit vermindertem Aufwand (IS600, E1.0), Dessau Werk (LD__X) | |
| 07.04.2009 | Z-Stellung | Bedarfsmangel | |
| 20.10.2009 | Reaktivierung | ||
| 22.06.2012 | Z-Stellung | ||
| 22.07.2012 | Abstellung | In Maschen in Schrott-Reihe | |
| 02.11.2012 | Reaktivierung | ||
| 03.01.2013 | Einsatz | Letzter Einsatz: Güterzug von Senftenberg nach Seelze Rbf. | |
| 11.01.2013 | Z-Stellung | ||
| 05.06.2013 | Reaktivierung | ||
| 14.06.2013 | Verlängerung 2 | Rostock-Seehafen (WRS), gültig bis 13.06.2014 | |
| 26.07.2013 | Z-Stellung | Bedarfsmangel | |
| 13.06.2014 | Fristablauf | ||
| ??.08.2015 | Ausmusterung | ||
| 12.08.2015 | Überführung | Nürnberg - Köln-Kalk Nord (Abgestellt zur Überstellung zum Verwertungsbetrieb nach Eschweiler) | |
| 13.08.2015 | Überführung | Köln-Kalk Nord - Eschweiler-Aue zum Verwertungsbetrieb | |
| 27.08.2015 | Verschrottung | Fa. Steil, Eschweiler-Aue |
10 Bilder (10 Bild/Lok-Zuordnungen):
Die auf dem Bild bereits z-gestellte 139 246 am 15.02.2015 in Nürnberg Rbf
Portrait
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15.02.2015,
©Dominik Weinkopf
Nürnberg Rbf (NNR)
ie auf dem Bild bereits z-gestellte 139 246 am 15.02.2015 in Nürnberg Rbf
Portrait
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15.02.2015,
©Dominik Weinkopf
Nürnberg Rbf (NNR)
140 861 und 139 246 am 15.02.2015 abgestellt in Nürnberg Rbf
Portrait
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15.02.2015,
©Dominik Weinkopf
Nürnberg Rbf (NNR)
139 249 zieht am 18.06.2013 einen Containerzug durch Hamburg Harburg
Portrait
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18.06.2013,
©Kai Fonteneau
Ein beliebter Standpunkt für Eisenbahnfotografen ist der Bahnhof Bickenbach an der Bergstraßenstrecke von Darmstadt nach Mannheim bzw. Heidelberg. Die Aufnahme der 139 246 entstand an dieser Stelle am 15.08.2011.
Landschaft
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15.08.2011,
©Ralf Lauer
Bickenbach (Bergstr) (FBI)
Mit einem leeren Autozug fährt die 139 246 (ex 110 246) am 12.4.2005 bei Nauheim in Richtung Darmstedt.
Landschaft
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12.04.2005,
©Martin Rese
Bad Nauheim (FBNA)
Aus der 110 246 entstand im Jahr 1994 die 139 246, fotografiert am 12.4.2005 in Darmstadt Hbf.
Portrait
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12.04.2005,
©Martin Rese
110 246 vom Bw Dortmund Bbf am 16.3.1985 in Paderborn Hbf.
Portrait
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16.03.1985,
©Martin Rese
Paderborn Hbf (EPD)
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