Die Baureihe » Lokarchiv » 110 422–3
| Am 1.3.1994 wurde die Dortmunder 110 422 bei einem Unfall in... |
VerschrottetKernangaben:
Abnahme:
22.07.1966
Z-Stellung:
02.03.1994
Verschrottung:
31.08.1994
Erreichtes Alter:
28 Jahre, 1 Monat, 9 Tage
Letzte Beheimatung:
Dortmund Bbf (EDOB), seit 01.08.1966
Besitzer:
Deutsche Bundesbahn
Nutzer:
Geschäftsbereich Traktion
Hersteller:
Krauss-Maffei, 19197
Elektrik:
SSW
Schaltwerk:
W29T
Art der Sifa:
elektronisch
Unterbaureihe:
.3: Alle anderen
Lokkastenform:
Bügelfalte ohne Verschleißpufferbohlen
Farbe:
ozeanblau/beige, seit 29.07.1983
Einfachlampen:
Wendezugfähig:
LZB-Ausrüstung:
AK-Vorbereitung:
Doppeltraktionsfähig:
Besonderheit:
Lok behielt während ihres Bestehens die ganze Zeit das gleiche Schaltwerk: W29T 312 2031-2
Lebenslauf (26 Ereignisse):
| Datum | Ereignis | Beschreibung | |
|---|---|---|---|
| 13.07.1966 | Sonstiges | Beginn der Abnahmeprüfung (München-Freimann (MF)) | |
| 20.07.1966 | Probefahrt | München ↔ Salzburg | |
| 22.07.1966 | Abnahme | als E10 422 in stahlblau | |
| 01.08.1966 | Beheimatung | Dortmund Bbf (EDOB) | |
| 22.07.1967 | Sonstiges | Ende der Gewährleistungspflicht | |
| 29.06.1971 | AW-Aufenthalt | Opladen (KOPLX) bis 06.10.1971 zwecks Revision | |
| 06.10.1971 | Revision | Revision ohne Anstricherneuerung (IS700, E2.0), Opladen Werk (KOPLX) | |
| 01.10.1975 | Verlängerung 1 | Dortmund Bbf (EDOB), gültig bis 01.10.1976 | |
| 27.11.1975 | AW-Aufenthalt | Opladen (KOPLX) bis 04.12.1975 | |
| Umbau | Einbau Zugbahnfunk-Grundausrüstung | ||
| 01.10.1976 | Verlängerung 2 | Dortmund Bbf (EDOB), gültig bis 01.10.1977 | |
| 01.03.1977 | AW-Aufenthalt | Opladen (KOPLX) bis 15.03.1977 zwecks Revision | |
| 15.03.1977 | Revision | Revision ohne Anstricherneuerung (IS700, E2.0), Opladen Werk (KOPLX) | |
| 12.03.1981 | Verlängerung 1 | Dortmund Bbf (EDOB), gültig bis 12.03.1982 | |
| 12.03.1982 | Verlängerung 2 | Dortmund Bbf (EDOB), gültig bis 12.03.1983 | |
| 12.03.1983 | Verlängerung 3 | Dortmund Bbf (EDOB), gültig bis 12.03.1984 | |
| 12.07.1983 | AW-Aufenthalt | Opladen (KOPLX) bis 06.29.07.1983 zwecks Revision | |
| 29.07.1983 | Revision | Revision mit Anstricherneuerung (Neulack) (IS703, E3.0), Opladen Werk (KOPLX) | |
| Umbau | Stirnwandaufstieg | ||
| Umlackierung | ozeanblau/beige | ||
| 22.09.1987 | Revision | Vereinfachte Revision (inklusive IS 580) (IS680, E2.4), Opladen Werk (KOPLX) | |
| 22.09.1993 | Verlängerung 1 | Dortmund Bbf (EDOB), gültig bis 22.09.1994 | |
| 01.03.1994 | Unfall | Kollision mit einem Kesselwagenzug in Sylbach, bei der die Lok in Brand geriet. Gleis wurde zu früh für die 110 422 mit ihrem Expreßzug freigegeben. | |
| 02.03.1994 | Z-Stellung | Brandschaden | |
| 31.08.1994 | Ausmusterung | Dortmund Bbf | |
| Verschrottung |
4 Bilder (4 Bild/Lok-Zuordnungen):
Am 1.3.1994 wurde die Dortmunder 110 422 bei einem Unfall in Sylbach stark beschädigt. In Juni 1994 stand die Lok noch immer im AW Opladen.
Portrait
(388 Aufrufe)
04.06.1994,
©Helmut Born
Opladen Werk (KOPLX)
Am 1.3.1994 wurde die Dortmunder 110 422 bei einem Unfall in Sylbach stark beschädigt. Wenige Tage später, am 11.3.1994 entstand die Aufnahme der Lok im Aw Opladen.
Portrait
(3687 Aufrufe)
11.03.1994,
©Helmut Born
Bei einem Unfall am 1.3.1994 in Sylbach, wurde 110 422 so stark beschädigt, dass eine Aufarbeitung nicht mehr in Frage kam, und die Lok ausgemustert wurde. Am 08.03.1994 stand die Lok im AW Opladen.
Sonstiges
(3095 Aufrufe)
08.03.1994,
©Helmut Born
Ein Jahr vor ihrem schweren Unfall, dessen Folgen auf den drei zeitnahen Aufnahmen in der Bildergalerie gut zu erkennen sind, stand 110 422 am 11.04.1993 noch "unversehrt" mit einem D-Zug im Hbf. Koblenz
Portrait
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11.04.1993,
©Ernst Lauer
Koblenz Hbf (KKO)
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