Die Baureihe » Lokarchiv » 110 487–6
| Mit dem RE14149 nach Rheine verlässt die Braunschweiger 110... |
VerschrottetKernangaben:
Abnahme:
19.03.1968
Z-Stellung:
20.10.2012
Verschrottung:
06.12.2012
Erreichtes Alter:
44 Jahre, 8 Monate, 18 Tage
Letzte Beheimatung:
Dortmund Bbf (EDOB), seit 11.12.2011
Besitzer:
DB Regio NRW GmbH
Nutzer:
Regionalbereich Rheinland - Essen
Hersteller:
Krauss-Maffei, 19352
Elektrik:
SSW
Schaltwerk:
W29T
Art der Sifa:
elektronisch
Unterbaureihe:
.3: Alle anderen
Lokkastenform:
Bügelfalte ohne Verschleißpufferbohlen
Farbe:
verkehrsrot, seit 31.05.2001
Einfachlampen:
Wendezugfähig:
LZB-Ausrüstung:
AK-Vorbereitung:
Doppeltraktionsfähig:
Lebenslauf (33 Ereignisse):
| Datum | Ereignis | Beschreibung | |
|---|---|---|---|
| 19.03.1968 | Abnahme | als 112 487–4 in rot/beige | |
| Beheimatung | Heidelberg (RH) | ||
| 02.04.1968 | Beheimatung | Frankfurt (Main) (FF) | |
| 28.05.1972 | Beheimatung | Dortmund Bbf (EDOB) | |
| 30.09.1979 | Beheimatung | Hamburg-Eidelstedt (AE) | |
| ??.10.1985 | Sonstiges | Herabsetzung der Höchstgeschwindigkeit auf 140 Km/h | |
| 25.02.1986 | Revision | E2.4, Opladen (KOPLX) | |
| 13.12.1987 | Revision | E2.0, Opladen (KOPLX) | |
| 01.01.1988 | Umzeichnung | Aus 112 487–4 wird 114 487–2 | |
| 13.12.1990 | Revision | E2.0, Opladen (KOPLX) | |
| ??.12.1992 | Sonstiges | Verliehen an Stuttgart-Rosenstein bis 12.03.1993 | |
| 12.03.1993 | Z-Stellung | ||
| 04.05.1994 | Beheimatung | Köln-Deutzerfeld (KKD) | |
| Reaktivierung | |||
| Revision | ?, München-Freimann (MF) | ||
| Umbau | Rückbau zur 110er unter Verwendung der Drehgestelle der 110 260. (Umbau zur 139 260) | ||
| Umzeichnung | Aus 114 487–2 wird 110 487–6 | ||
| 10.03.1996 | Werbung | Sendung mit der Maus | |
| 06.04.1996 | Sonstiges | Werbung wird entfernt | |
| 25.05.1998 | Beheimatung | Hamburg-Eidelstedt (AE) | |
| 30.05.1999 | Beheimatung | Braunschweig (HBS) | |
| 31.05.2001 | Revision | IS703, Dessau (LDX) | |
| Umlackierung | verkehrsrot | ||
| 22.10.2004 | Revision | IS600, Dessau (LDX) | |
| 22.10.2010 | Verlängerung 1 | Bremen (HBX), gültig bis 22.10.2011 | |
| 22.10.2011 | Fristablauf | ||
| Verlängerung 2 | HBS, gültig bis 21.10.2012 | ||
| 11.12.2011 | Beheimatung | Dortmund Bbf (EDOB) | |
| 20.10.2012 | Z-Stellung | Stuttgart | |
| 21.10.2012 | Fristablauf | ||
| ??.12.2012 | Ausmusterung | ||
| 04.12.2012 | Überführung | zur Fa. Bender, Leverkusen-Opladen zur Verschrottung | |
| 06.12.2012 | Verschrottung | Fa.Bender/Opladen |
9 Bilder (9 Bild/Lok-Zuordnungen):
Mit einer RB nach Rotenburg ist 110 487 soeben dabei, die Aller in Verden zu überqueren.
Landschaft
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30.03.2011,
©Timo Storck
In der Dämmerung des 06.01.2010 freut sich der Fotograf in Oldenbüttel über den Anblick der einfahrenden 110 487, die außerplanmäßig Richtung Süden stand. Gleich geht`s raus aus der Kälte und rein in die warmen n-Wagen.
Landschaft
(2550 Aufrufe)
06.01.2010,
©Timo Storck
Na da werden sich die Fahrgäste gefreut haben - pünktlich erhält 110 487 mit ihrer RB nach Bremen Einfahrt in Lübberstedt und es geht sogleich rein in die aufgeheizten n-Wagen.
Landschaft
(2583 Aufrufe)
02.01.2010,
©Timo Storck
110 487 kommt mit ihrer RB nach Oldenburg in Hude zum Stehen.
Landschaft
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02.07.2009,
©Timo Storck
Mit dem RE14149 nach Rheine verlässt die Braunschweiger 110 487 den Bahnhof Meppen. 13.5.2009
Landschaft
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13.05.2009,
©Martin Rese
Nach ihrer "Entklebung" entstand am 09.11.1996 die Aufnahme der orientroten 110 487 im Hbf. Köln.
Portrait
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09.11.1996,
©Ernst Lauer
Köln Hbf (KK)
Zum 25. Jubiläum der "Sendung mit der Maus", fuhr 110 487 im Frühjahr 1996 mit einem Sonderzug durch Deutschland. Am 06.04.1996, dem letzten Tag der Tour, stand sie in Gleis 14 des Kölner Bbf abfahrbereit nach Köln-Deutzerfeld.
Portrait
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06.04.1996,
©Helmut Born
Neben der "Mauslok" 110 487 steht 110 344 im Kölner Betriebsbahnhof.
Sonstiges
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06.04.1996,
©Helmut Born
110 487 mit ihrem „Maus-Express“, auf dem Weg zum großen Finale in Köln Hbf, bei der Einfahrt in den Deutzer Bahnhof. Leider nicht nach Gleis 7 wie vorgesehen, sondern nach Gleis 5.
Landschaft
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06.04.1996,
©Helmut Born
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