Führerstand von 110 504 mit LZB-Ausrüstung.

In Köln Bbf steht 110 504 abfahrbereit, als HVZ-Verstärker nach Siegen.

Mit der RB29129 fährt die 110 504 in Greven ein.

Vor der Kulisse des Förderturms der 1985 eingestellten Zeche Gneisenau in Dortmund Derne beschleunigt die 110 504 (ex 112 504) die RB 39219 (Münster - Dortmund ). 29.11.2008

110 504 weilt zu Fristarbeiten im Dortmunder Betriebsbahnhof.

110 504 mit einer RB nach Osnabrück in Münster.

Wo heute fast nur noch Nahverkehrstriebwagen anzutreffen sind, stand am am 31.10.1999 im Bw. Ludwigshafen die rot/beige 110 504.,

Da über die weitere Verwendung der abgestellten Loks der Baureihe 114 noch keine Klarheit bestand, wurden diese vom AW Opladen zunächst als Ersatzteilspender benutzt. 114 504 spendete eine Führerstandstüre für eine andere Lok, als Ersatz wurde kurzerhand die blau/beige Türe einer 140er Schrottlok eingebaut.

In Kürze wird 114 504 Drehgestelle der Baureihe 110 bekommen, und das AW Opladen als 110 504 verlassen. Vor der Richthalle wartet die Lok auf den Umbau.

Gleich zwei Lokomotiven der Baureihe 112 (112 504 und 112 497) hatte der D439 (Köln - Rostock) am 31.3.1984 an der Zugspitze. Die 112 497 lief allerdings als "Wagen" mit, da diese Baureihe keine Steuerung für die Doppeltraktion besitzt.
Gut zu erkennen ist die unterschiedliche Lüfteranordnung sowie der Farbton der Lackierung.