Die Baureihe » Lokarchiv » 110 104–7
| Am 28.6.1988 stießen nahe Hochspeyer die 110 104 und 140 633... |
VerschrottetKernangaben:
Abnahme:
16.02.1957
Z-Stellung:
01.08.1988
Verschrottung:
25.10.1988
Erreichtes Alter:
31 Jahre, 8 Monate, 9 Tage
Letzte Beheimatung:
Frankfurt (Main) (FF), seit 28.09.1975
Besitzer:
Deutsche Bundesbahn
Verbleib:
Verschrottet in Kaiserslautern
Hersteller:
Krauss-Maffei, 18227
Elektrik:
SSW
Schaltwerk:
N28H
Art der Sifa:
-unbekannt-
Unterbaureihe:
.1: 101 - 215
Lokkastenform:
Kasten ohne Verschleißpufferbohlen
Farbe:
stahlblau, seit 16.02.1957
Einfachlampen:
Wendezugfähig:
LZB-Ausrüstung:
AK-Vorbereitung:
Doppeltraktionsfähig:
Besonderheit:
Nach Umfall mit Brand 28.06.1988 in Hochspeyer nicht wieder repariert.
Lebenslauf (32 Ereignisse):
| Datum | Ereignis | Beschreibung | |
|---|---|---|---|
| 29.12.1956 | Sonstiges | Lauffähigkeitsbescheinigung für Probefahrten zwischen Krauss-Maffei und AW München-Freimann | |
| 14.01.1957 | Lieferung | Lok wird der DB durch Krauss-Maffei übergeben | |
| 24.01.1957 | Probefahrt | München ↔ Traunstein | |
| 29.01.1957 | Probefahrt | München ↔ Freilassing | |
| 16.02.1957 | Abnahme | als E10 104 in stahlblau | |
| Beheimatung | Offenburg (RO) | ||
| 24.09.1957 | Beheimatung | Heidelberg (RH) | |
| 11.05.1958 | Sonstiges | Ende der Gewährleistungspflicht | |
| 04.11.1958 | Revision | Revision ohne Anstricherneuerung (IS700, E2.0), München-Freimann AW (MF) | |
| 08.03.1960 | Revision | Revision ohne Anstricherneuerung (IS700, E2.0), München-Freimann AW (MF) | |
| 06.11.1962 | Revision | Revision ohne Anstricherneuerung (IS700, E2.0), München-Freimann AW (MF) | |
| 16.01.1964 | AW-Aufenthalt | München-Freimann (MF) | |
| Reparatur | Beseitigung von Aufstoßschäden | ||
| 07.07.1965 | Revision | Revision ohne Anstricherneuerung (IS700, E2.0), München-Freimann AW (MF) | |
| 20.01.1969 | Revision | Revision ohne Anstricherneuerung (IS700, E2.0), München-Freimann AW (MF) | |
| 02.12.1969 | AW-Aufenthalt | München-Freimann (MF) bis 19.12.1969 | |
| Reparatur | Beseitigung von Entgleisungsschäden | ||
| 31.05.1970 | Beheimatung | Offenburg (RO) | |
| 19.01.1973 | Verlängerung 1 | Karlsruhe (RK), gültig bis 20.01.1974 | |
| 21.12.1973 | Revision | Revision mit Anstricherneuerung (Neulack) (IS703, E3.0), München-Freimann AW (MF) | |
| 28.09.1975 | Beheimatung | Frankfurt (Main) (FF) | |
| 13.12.1977 | Verlängerung 1 | Frankfurt (Main) (FF), gültig bis 21.12.1978 | |
| 19.12.1978 | Verlängerung 2 | Frankfurt (Main) (FF), gültig bis 21.12.1979 | |
| 18.10.1979 | AW-Aufenthalt | München-Freimann (MF) | |
| Schaltwerkstausch | N28H 310 2146-? aus 140 526 | ||
| 18.12.1979 | Verlängerung 3 | Karlsruhe (RK), gültig bis 21.03.1980 | |
| 09.01.1980 | AW-Aufenthalt | München-Freimann (MF) zwecks Revision bis 15.01.1980 | |
| 15.01.1980 | Revision | Revision ohne Anstricherneuerung (IS700, E2.0), München-Freimann AW (MF) | |
| 08.06.1984 | Revision | Vereinfachte Revision (inklusive IS 580) (IS680, E2.4), München-Freimann AW (MF) | |
| 28.06.1988 | Unfall | Hochspeyer, Lok brannte aus | |
| 01.08.1988 | Z-Stellung | ||
| 25.10.1988 | Verschrottung | Kaiserslautern |
3 Bilder (3 Bild/Lok-Zuordnungen):
Am 28.6.1988 stießen nahe Hochspeyer die 110 104 und 140 633 aufgrund eines Hangrutsches zusammen, wobei beide Lokomotiven stark beschädigt wurden. Am 21.9.1988 standen die beteiligten Lokomotiven im Bw Kaiserslautern abgestellt.
Sonstiges
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21.09.1988,
©Martin Rese
Kaiserslautern Hbf (SKL)
Kurz nach ihrem schweren Unfall ist 110 104 am 24.07.1988 im Bereich des Bf. Hinterweidental abgestellt.
Portrait
(335 Aufrufe)
24.07.1988,
©Ernst Lauer
Hinterweidenthal (SHWP)
Ein frühes Ende fand die 110 104: Nach einem Unfall nahe Hochspeyer wurde die Lok 1988 ausgemustert. Mit dem D912 (Frankfurt - Mönchengladbach) passiert die Lok den ehemaligen Haltepunkt Hofolpe.
Landschaft
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11.08.1986,
©Martin Rese
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