| Am Ende bzw. Anfang der Schnellbahnstrecke nach Stuttgart fädelt... |
Verschrottet




| Datum | Ereignis | Beschreibung | |
|---|---|---|---|
| 11.03.1959 | Abnahme | als E41 070 in stahlblau | |
| Beheimatung | München (MH) | ||
| ??.??.1960 | Umlackierung | grün | |
| 22.03.1965 | Beheimatung | Ingolstadt (MIH) | |
| 26.09.1965 | Beheimatung | Frankfurt-Griesheim (FGM) | |
| 28.05.1967 | Beheimatung | Frankfurt (Main) (FF) | |
| 28.09.1975 | Beheimatung | Seelze (HS) | |
| 12.01.1983 | Revision | Revision ohne Anstricherneuerung (IS700, E2.0), Opladen Werk (KOPLX) | |
| 29.05.1983 | Beheimatung | Bebra (FB) | |
| 01.07.1985 | Beheimatung | Frankfurt (Main) (FF) | |
| 28.05.1989 | Z-Stellung | ||
| 14.08.1989 | Beheimatung | Mannheim (RM) | |
| Reaktivierung | |||
| 10.11.1989 | Beheimatung | Frankfurt (Main) (FF) | |
| 19.12.1989 | Revision | Revision ohne Anstricherneuerung (IS700, E2.0), Opladen Werk (KOPLX) | |
| 26.08.1993 | Unfall | Prellbock überfahren, Bad Soden-Saalmünster | |
| 20.12.1993 | Ausmusterung | Unfallschaden nicht repariert | |
| ??.02.1995 | Verschrottung | AW München-Freimann (MF) | |
| 12.02.1995 | Überführung | zur Verschrottung in das AW München-Freimann (MF) |